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成都高新造2.0版工业机器人 今年10月前问世

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成都高新造2.0版工业机器人 今年10月前问世

发布日期:2017-08-03 作者: 点击:

去年9月,在2016中国(成都)海外人才创新创业项目大赛上,宋彬的RV减速机项目斩获高端装备制造和新材料/新能源组一等奖。这项技术的问世,可望将工业机器人升级为2.0版。

  如今,在新加坡从事多年机器人研发的宋彬有了更加清晰的目标。3月20日,他在接受记者采访时表示,今年10月前,他的团队将完成我国第一台完全自主研发的2.0版本工业机器人的研发制造。与传统工业机器人相比,这台2.0版本的机器人不但更轻巧,还能完成更多复杂精密的作业。

  拼力量

  将电机力量放大100倍

  3月20日下午,在位于成都高新区菁蓉国际广场的办公室里,宋彬正专心对自主研发的RV减速机进行性能测试。

  RV减速机是工业机器人最核心的部件。通过RV减速机,电机的力量可以放大100倍。“机器人的手臂也可以因此做得更加轻巧、灵活。”宋彬说。

  每制造一台工业机器人,将近一半成本都来自于RV减速机。而国内的RV减速机,几乎都依赖于从日本等国家进口。

  宋彬现场向记者演示了其自主研发的RV减速机,“你看,电机在转动时本来很快的,但通过RV减速机后就慢下来了,力量也因此被放大了很多倍。”

  “眼前这个RV减速机力臂是50厘米长,我们给它的电机施加2牛顿/米的力量,通过RV减速机,力臂就可以提起20公斤重物,相当于一桶饮用水的重量。”

  宋彬说,这样的成果在实际运用中已经非常不错,“2牛顿/米的力量,在正常情况下连一公斤东西都提不起来。”

  拼质量

  质量不比其它同类产品差

  奥妙来自于RV减速机内部曲线的耦合,能够高效率地把力矩放大。宋彬强调说,这台RV减速机不是拿别人产品模仿的,而是拥有自主知识产权。“质量不比其它同类产品差!”

  “我们的RV减速机,是要拿来替代那些同类产品的。”宋彬笑着说。“工信部上周透露的信息是,2016年我国生产的工业机器人为6.8万台。”宋彬一边指着买回来的两台工业机器人,一边强调:“一个工业机器人至少需要6个减速机,智能机器人需要更多,占机器人成本一半以上。”如此算来,我国每年对RV减速机的需求量将超过40万个。

  而最小的RV减速机,日本产品在市场上售价9800元。“我们的产品实现量产后,即便卖4500元一个,利润都非常不错。”

  拼目标

  10月前造出2.0版机器人

  让RV减速机替代日本产品,宋彬的目标还远不如此。“接下来,我还要将自主研发的控制器和控制软件加进去,做2.0版本工业机器人。”

  这台机器人,将增加人工智能的元素。宋彬说,以现有能够负载6公斤的六轴工业机器人为例,它自身重200公斤,还要拖带一个类似文件柜大小的控制器,“实在太笨重了。”

  宋彬致力于研发的2.0版本机器人,首先将解决工业机器人瘦身问题。这台机器人还会用电脑系统进行控制,让它更加轻巧。他进一步解释说,通过自主研发控制系统,并结合人工智能元素将机器人升级为2.0版,这种机器人能完成更多、更复杂、更精密的作业。“预计今年10月前,第一台2.0版本工业机器人将问世。”

  对于自己的机器人,宋彬打算取名为PR(Personal Robot),即个人机器人。“除工业生产外,我希望今后我的机器人能够像个人电脑一样,进入千家万户,做一些简单家务,陪伴老人与小孩玩耍。”(记者 刘鹏 摄影 梁磊)

  机器人行业:吸引优秀团队落户 将带动整个行业发展

  业界预计,未来10年中国工业机器人市场总规模将达6000亿元

  “成都高新区目前在机器人领域,有着不错的发展潜力。”李剑锋,合创新业成都硅谷国际孵化器负责人。作为这个定位于未来前沿科技孵化器的运营者,他一直对国内机器人领域发展尤为关注。3月22日,李剑锋在接受记者采访时表示,“从研发实力上来看,成都高新区的机器人研发能力,绝对能够排在中西部首位。”

  工业机器人领域

  RV减速机研发意义重大

  现在机器人主要分为两类,一类是工业机器人,主要用于制造业;另一类是家庭服务型机器人,主要面对消费者市场。

  据介绍,研发制造工业机器人所需的RV减速机,目前在成都只有宋彬团队在进行研发。

  工业机器人属于高精密制造业,RV减速机是其中一个非常核心的部件,相当于人体心脏,或者是计算机的芯片。

  目前,市场上将近50%的工业机器人都是由日本生产。李剑锋对记者说,在中国真正能制造工业机器人的只有极少数公司。

  “工业机器人最核心的部件——RV减速机,核心技术都由日本或德国垄断。”李剑锋表示,现在市场上80%的工业机器人使用的RV减速机均由日本和德国制造。

  RV减速机一直制约着中国工业机器人领域的发展。因此,宋彬团队自主研发的RV减速机意义重大。在李剑锋看来,宋彬团队RV减速机一旦进入量产,那么将有可能打破这方面的技术垄断。

  服务型机器人领域

  成都高新区拥有更多优势

  在服务型机器人领域,成都高新区有着更多的优势。2016年4月,成都“90后”大学生自主研发的羽毛球机器人迅速走红。“羽毛球机器人,其实就是一款服务型机器人。”李剑锋介绍,服务型机器人更多受制于人工智能的发展。

  经过10多年发展,成都高新区在软件开发领域形成了独特优势,并聚集了一系列软件开发人才,周边高校提供的底层算法技术,也为人工智能的发展奠定了基础。“这些为服务型机器人发展提供了条件。”李剑锋说。

  “未来,服务型机器人还将运用于更多垂直领域,比如负责银行的前台接待,回答并处理一些基础问题。”

  支/招

  吸引顶尖团队落户

  打造机器人产业链

  李剑锋告诉记者,2015年,我国工业机器人市场销量已达6.8万台,占全球销量四分之一,连续3年位居全球市场首位。业界预计,未来10年中国工业机器人市场总规模将达6000亿元。

  在李剑锋看来,如果成都高新区能够出台专门政策,吸引优质团队落户,带来特别核心的技术,就有可能形成相关的机器人产业链,带动整个行业发展。“这就如同当年英特尔落户,带动了整个电子信息产业链的形成。”

  他还认为,如果成都高新区能够吸引广泛运用人工智能的互联网大公司设立研发中心,也可为成都机器人领域的发展带来更多机会。(记者 刘鹏)

  仓储管理机器人

  “洋姑妈”问世

  本月底实战测试

  成都高新区陌云科技研发的第一代机器人数秒可完成装箱等工序

  在今年政府工作报告中,“跨境电商”作为政府工作重点被提了出来,同时被提及的还有“海外仓”。新兴的商业模式确实让人兴奋,但随之而来的则是更为现实的问题:堆积如山的包裹如何能更快送给用户?如何降低海外仓储成本?带着这些思考,一批优秀的探索者踏上征程……

  位于成都高新区天府软件园的成都陌云科技股份有限公司(以下简称“陌云科技”)便是这样的“探索者”。“我们的跨境进口电商平台‘洋姑妈’上线一年了,公司在技术上有三个优势:首先,我们有一个开放给第三方的平台;其次,我们做到了跨境的全程物流追溯;最后便是我们的仓储管理机器人。”近日,陌云科技首席运营官芮雄接受记者采访时表示,本月底,“洋姑妈”仓储管理机器人便会投放到仓库进行实战测试。

  “德国法兰克福的海外仓是我们最早建立的海外仓,目前有4个全职工人,他们严格执行8小时工作制。那么,在工人不上班时如何继续打包发货?”芮雄介绍,陌云科技的核心技术团队均来自于电子科技大学,对机械工程非常精通。2016年12月,技术团队正式开始研发仓储管理机器人,经过3个月努力,第一代“洋姑妈”仓储管理机器人问世。

  记者通过演示看到:一条流水线上有数个机械臂,纸箱通过传送带运送至各个区域,由机械臂完成装箱、打包、封装等工序,整个过程仅需数秒。芮雄告诉记者,“效率提升”替代“路径选择”,已经成为电商发展的关键。

  “我们计划将仓储机器人首先投放到法兰克福仓库进行使用,后续将把最成功的‘法兰克福’模式带到其他地区的海外仓。”芮雄表示,第一代“洋姑妈”仓储管理机器人功能有限,对纸箱规格和货物重量要求十分精确,技术团队将继续研发能支持更多纸箱大小和货物、拥有更多功能的新型机器人。


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